視障者家長協會攜手大眾，線上開啟交通無障礙對話
在我們的日常生活中，交通是連結世界的重要途徑。然而，對視障者與身心障礙者而言，通往月台的一段路、尋找站務協助的等待、甚至公車的一階落差，往往成為不易跨越的障礙。

中華民國視障者家長協會於9月舉辦了三場「交通平權焦點團體」線上座談，邀請來自全台的視障者、陪伴者與關心交通無障礙議題的民眾，共同分享在不同交通場域的真實經驗與改善建議。

第一場、台鐵與高鐵月台設計與設施使用經驗分享

在這場焦點團體中，與會者從自身乘車經驗出發，深入討論了台鐵與高鐵在導引服務、月台安全與資訊取得上的實際狀況與改進空間。有些視障朋友分享，雖然高鐵的導引服務品質穩定，但需提前一小時預約，缺乏彈性；相較之下，台鐵的導引服務則存在人力與態度不一的問題，有時甚至在無人或一人車站無法取得協助。

會中也有參與者提到，無論台鐵或高鐵，月台與車廂的設計仍有安全隱憂。例如：導盲磚設置不連貫、月台邊緣缺乏護欄或安全門，使得視障者在移動時需高度集中注意力。另外也有成員指出，車站廣播聲音混雜、訊息模糊，導致無法即時掌握列車到站資訊，也缺乏可即時求助的機制。
在討論過程中，大家提出了許多具建設性的改善建議，包括：高鐵與台鐵可鬆綁「需事前預約」與「僅限愛心車廂」等規定；加強站務人員教育訓練，確保正確使用人導法；並在月台逐步增設護欄或安全門。多位成員也期盼能導入手機App輔助系統，結合到站提醒、臨時狀況推播與緊急求助鈴功能，協助視障者在旅途中更安心。
有位參與者說：「我們不是要特別待遇，只希望能自己完成每一趟旅程。」這句話成為當晚最讓人動容的共識。
交通平權，正是在這樣一場又一場真誠的交流中，逐步被聽見、被實現。

第二場是公車與客運搭乘體驗和搭乘站台及轉乘站無障礙設施改善建議

這場焦點團體的主題聚焦於公車與客運搭乘體驗。公車是多數視障者每日移動的重要交通工具，但看似平凡的一次上下車，對他們而言卻可能充滿挑戰。多位成員提到，公車報站語音常與實際站點不符，有時駕駛未開口提醒或等候，視障乘客將措手不及；另外，候車站牌則缺乏語音或觸覺資訊，導致無法確定來車是否為正確的搭乘方向。
有位與會者回憶：「有一次我搭客運，站務人員只是指了方向說在那邊上車，但現場太吵、地形又複雜，我根本找不到車門。」這樣的經驗在場中引起不少共鳴，也讓大家思考，交通不便的根源不僅是設施不足，更在於人與系統之間缺乏理解與溝通。

在建議部分，大家提出設置感應式報站提示、站牌語音播放功能、以及能透過App連結公車動態的即時資訊系統。也有成員提到，應加強駕駛與站務人員教育訓練，學會主動關懷、簡短口頭協助的正確方式。多數人認為，「一聲提醒、一個等候的動作，就能改變視障者整趟旅程的安全感。」
這場座談不只是問題的揭露，更是眾人一起描繪「可行改變」的過程。每一項建議都來自生活真實場景，也象徵著一份渴望被看見與被理解的心聲。

第三場、輕軌系統的無障礙與動線設計討論，以及無人管理車站使用困境與解方探索

最終場焦點團體討論的，是近年來新興的交通系統：輕軌與無人管理車站。這類車站環境新穎、科技感十足，但也暴露出新的無障礙挑戰。參與者指出，輕軌月台雖設施新穎，環境整潔明亮，但若沒有現場人員協助，遇到售票機無法語音操作或自動門位置不清楚時，視障者便很容易陷入困境。
有位成員分享：「我曾在無人站購票時，語音指令失效，只能原地等待，但夜間人少，根本沒人能幫忙。」這段描述讓大家深刻感受到科技便利背後的孤立感，也讓「智慧交通」的定義被重新思考。
討論中，大家一致認為，未來交通系統在追求自動化的同時，更應兼顧「人性化」。建議包括：設立遠端即時服務通話系統、完善語音售票與查詢功能、在月台與自動門處增加清晰警示音，以及於主要動線設置導盲磚與觸覺提示。

這場討論讓人看見，交通平權不只是「設施夠不夠」，更是「科技能否懂人」。一位參與者說得很好：「科技越進步，越該有人情味。」
這句話，成為三場焦點團體最溫柔的收尾，也提醒著每一位交通設計者——真正的進步，是讓每個人都能安全抵達。

這樣的焦點團體線上對話的不只是意見蒐集，更是一場場理解與連結的交流。
每一位使用者的聲音，都讓我們更靠近「真正平權」的交通願景。

讓我們繼續攜手努力，讓每一段旅程，都能成為安心又友善的開始。

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